Lars Petter Holm, Notodden Natur og Ungdom
Appell på Notodden 1. mai 2000:
700.000
mennesker i Norge er plaga med helsefarlig luft.
I
Oslo dør 90 unge mennesker av luftforurensing hvert år.
50-80
prosent av denne forurensinga kommer fra biltrafikken. For å få ned
disse talla, må folk ta bussen framfor bilen.
Kollektivtilbudet
i Telemark har blitt kutta med en fjerdedel de to siste åra.
Billettprisene
har også økt kraftig.
Samtidig
har biltrafikken økt med over 10 prosent siden 1996. Dette har ført
til økt luftforurensing og støyproblemer. Alternativene til å kjøre
bil har blitt redusert de siste ti årene.
Buss
er trivsel. Mange ungdommer og eldre er totalt avhengige av bussen. Da
Labbebussen i Skien sto foran en nedleggelse blei de eldre helt fra seg.
De mente at bussen var avgjørende i forhold til deres livskvalitet. De
aksjonerte foran Fylkeshuset, dikta sanger - Nettopp fordi de mente de
hadde mista noe av sin livskvalitet.
Vi
i Natur og Ungdom, Transportarbeiderforbundet og andre forbund i
fagbevegelsen har danna en kollektivkampanje for å motarbeide økinga
av biltrafikken og for å bedre kollektivtilbudet.
Hvis
vi skal få folk til å ta bussen, må den ha hyppigere avganger og
lavere priser. Stortinget må altså bevilge atskillig mer penger.
Stortingets tilskudd til kollektivtrafikk har blitt kutta med en
tredjedel, altså 600 millioner kroner siden 1987. Nå krever
kollektivkampanjen tilskuddene opp på det nivået de var for 13 år
siden!
Økte
tilskudd til buss i dag gir mindre helsekøer i morgen.
De
siste ti åra, har myndighetene brukt omtrent 1,5 milliarder kroner til
drift av busser, mens over 100 milliarder kroner har gått til å bygge
veger.
Samfunnet
planlegges for at folk skal kjøre med bil, ikke kollektivt.
Vegdirektoratet legger til rette for privatbil og Stortinget setter av
penger som skal gå til vegbygging. Det finnes ingen slike ordninger for
buss. Det må lages et trafikkdirektorat som har ansvaret for all
trafikk i Norge. Miljøvennlig transport må prioriteres! Stortinget må
sette av egne penger til bussdrift.
Busselskapene
må belønnes for å få flere til å reise kollektivt. Fylkeskommunene
må presse selskapene på kvalitet og ikke bare på økonomi!
Vi
er lei av at politikerne snakker varmt for kollektivtrafikk, mens de
legger til rette for privatbil. Kollektivkampanjen krever pengene
tilbake!
|
